В этой статье мы рассмотрим процесс чтения и разблокировки ECU Chrysler Continental GPEC3 с помощью программатора OBDSTAR ECU Master.
Это руководство охватывает чтение в boot mode, резервное копирование EEPROM и внутренней flash-памяти, разблокировку ECU, запись VIN и работу с контрольными суммами.
Предыдущие попытки с инструментами
Примечательно:
DC706 предыдущее старое ПО для Chrysler не смогло прочитать его в boot mode
Multiprog также не смог прочитать его в boot mode
ECU Master пробуется, чтобы проверить, сработает ли он после обновления.
Выбор ECU в инструменте
Процесс выбора:
- Выбор по бренду — Continental
- Перейти к типу
- Выбрать GPEC3
Также доступна новая опция OBD из недавнего обновления, но в этой демонстрации используется boot mode.
Настройка Boot Mode
Для boot mode ECU необходимо вскрыть. Подключение требует:
Резистор 120 Ом между CAN L и CAN L.
После выполнения подключений:
Выберите Start.
Выберите Boot для выполнения чтения.
Boot Loader и подключение
Инструмент ожидает записи boot loader в ECU, чтобы можно было подключиться. Boot loader начинает загружаться — хороший признак того, что подключение будет успешным.
ECU Master успешно подключается.
Чтение ECU
После установления соединения проверяются все функции:
- Специальные функции
- Чтение EEPROM
- Чтение внутренней flash-памяти
Чтение EEPROM
Считывается внутренняя EEPROM. В этом ECU используется внешняя EEPROM, поэтому его можно открыть и клонировать путём считывания внешней EEPROM.
Важное замечание: самое главное — убедиться, что карта, то есть так называемая внутренняя flash-память, выглядит одинаково, иначе автомобиль выдаст коды, которые в противном случае могли бы не появиться. Это происходит часто.
EEPROM сохранена.
Чтение внутренней flash-памяти
Внутренняя flash-память также считывается. Похоже, обновление помогло. Инструмент считывает все секторы — примерно 20 адресов секторов для внутренней flash-памяти.
С этой возможностью становится возможным клонирование один в один, если flash-память не повреждена и клиент приносит ECU. Можно считать как внешнюю EEPROM, так и внутреннюю flash-память, а значит, возможно, не придётся выходить онлайн для обновления или использовать другой ECU для обновления самой flash-памяти.
Тюнинг и учёт VIN
Для этого ECU:
Если вы хотите выполнить тюнинг, необходимо сначала разблокировать его перед тюнингом.
Если вы хотите изменить VIN, это можно сделать в специальных функциях — которые, как сообщается, добавило обновление.
Сохранение flash-памяти
Flash-память сохраняется, чтобы, если клиенту понадобится, файл был доступен. Инструмент предлагает сохранить.
Разблокировка ECU
Выбирается функция разблокировки ECU. При разблокировке ECU:
Он считывает внутреннюю flash-память
Считывает и сохраняет flash-память.
Затем он записывает её обратно в ECU.
Разблокировка успешно завершается.
Запись VIN
Выбрана функция VIN. Инструмент предлагает выбрать EEPROM, поскольку VIN обычно хранится в EEPROM.
Для GPEC3 существует три места для VIN. При изменении любого числа:
Изменение выполняется (например, изменение последней цифры на 8)
Инструмент записывает его автоматически
Для проверки:
Считайте EEPROM
Сохраните его
Сравните с отредактированной версией
Запись также может быть выполнена для целей проверки. Оригинальный VIN записывается обратно, чтобы его можно было считать в ECU.
Важно: При работе с VIN необходимо выбрать EEPROM, в котором вы хотите изменить VIN. Когда изменение выполнено, оно записывается обратно. Инструмент считывает данные для распределения номеров VIN.
Примечание: ECU Master требует подключения к интернету — без него вы не сможете подключиться.
Запись Flash обратно
Flash записывается обратно из-за разблокировки, выполненной ранее.
Коррекция контрольной суммы (CS)
Когда вы видите CS в ECU Master, это означает контрольную сумму. Инструмент выполняет проверку контрольной суммы за вас.
Нельзя дать 100% гарантию, но это работает в основном на ECU Bosch и некоторых ECU Continental
Все поддерживаемые ECU AC Delco также получают контрольные суммы
Это ECU Continental, и на нём выполняется проверка контрольной суммы.
Проверка контрольной суммы занимает много времени, потому что файл необходимо загрузить на сервер. Сервер выполняет большую работу — он проверяет файл, проходит по нему и возвращает его для записи. Это подтверждает, что файл в порядке.
Примечание: Иногда проверку контрольной суммы можно пропустить, если вы не хотите долгого ожидания, у вас нет времени или вы внесли изменения, которые могут не пройти. Однако контрольная сумма очень важна, так как помогает предотвратить повреждение ECU.
Процесс записи
Во время записи:
Определённые секторы пропускаются
Записываются только нужные секторы
Это ускоряет запись, поскольку пропуск секторов позволяет избежать задержек
Инструмент стирает и записывает сектор 20 из 20 адресов.
Сектор 20 успешно записан. Инструмент отключён.
Итог
Этот случай демонстрирует чтение и разблокировку ECU Continental GPEC3 с помощью OBDSTAR ECU Master. Ключевые выводы:
- Новое программное обеспечение ECU Master соответствует функциональности DC706, с недавним обновлением режима OBD
- Режим Boot требует резистор 120 Ом на линии CAN
- Инструмент успешно подключился там, где Multiprog не справился
- Внешний EEPROM и внутренняя flash-память могут быть прочитаны для клонирования один в один
- Разблокировка ECU требуется перед тюнингом
- Запись VIN требует выбора EEPROM (три местоположения VIN на GPEC3)
- Контрольная сумма (CS) обрабатывается через сервер — важно для предотвращения повреждения ECU
- Требуется подключение к интернету