GPEC PCM (Global Powertrain Engine Controller) — это тип PCM или ECU, встречающийся в автомобилях Dodge, Jeep, Ram, Chrysler и некоторых других, например Fiat, в США. Изначально эти ECU производились компанией Continental, а позднее — компанией Batesco, и выпускаются в нескольких версиях. Это руководство посвящено GPEC2A, который встречается во многих автомобилях США, включая Hellcat.
Почему необходимо разблокировать
Все ECU GPEC2A поставляются с завода заблокированными, что означает, что вы не можете прошить ECU через OBD, пока он не будет разблокирован. Процесс разблокировки требует вскрытия корпуса ECU и первой прошивки в boot-режиме. Если в вашей мастерской есть инструмент AutoTuner, вы можете выполнить весь процесс самостоятельно, не отправляя ECU куда-либо.
После разблокировки ECU вы можете прошивать его через OBD с помощью инструмента AutoTuner или любой другой платформы для тюнинга, включая HP Tuners, Diablo Sport, Super Chips, SCT или другие портативные устройства. Процесс оставляет ECU полностью открытым — нет ничего проприетарного, что привязывало бы вас к экосистеме AutoTuner.
Мы пройдём через весь процесс: вскрытие ECU, подключение Universal Harness и Universal Box, поиск boot-пина, идентификацию ECU, применение OBD-патча и установку корпуса обратно.
Этот процесс позволяет оснащённым тюнинговым мастерским выполнять разблокировку GPEC полностью самостоятельно, без дополнительной платы за разблокировку от AutoTuner и без необходимости подписки.
В настоящее время AutoTuner поддерживает ECU GPEC2, GPEC2A, GPEC3, GPEC4 и GPEC4LM, встречающиеся во многих применениях Dodge, Ram, Jeep, Chrysler и Fiat.
Всегда проверяйте актуальное руководство по совместимости AutoTuner перед вскрытием ECU, так как новые методы OBD и Bench постоянно добавляются.
Необходимые инструменты
Всё необходимое для электрического подключения к ECU входит в комплект инструмента AutoTuner:
- Сам инструмент AutoTuner
- Блок питания
- USB-кабель
- Универсальный чёрный кабель
- Универсальный бокс
- Позиционер щупа
- Тестовый щуп
- Кабель banana-to-banana
Для вскрытия ECU вам также понадобятся:
- Сам ECU
- Маленькая плоская отвёртка
- Большая плоская отвёртка
- Пассатижи
- Что-то размером примерно 3x3x3 дюйма, на что можно положить ECU (напечатанная на 3D-принтере коробка или даже рулон клейкой ленты подойдёт)
Шаг 1: Выбор протокола
Загрузите программу AutoTuner и найдите «GPEC2A». Выберите соответствующий ECU — например, Hellcat. Доступные опции покажут boot и OBD после boot. Переходите к вскрытию ECU.
Шаг 2: Вскрытие ECU
Отогните небольшие металлические язычки по периметру ECU с помощью плоскогубцев. Поскольку корпус алюминиевый, язычки легко поддеваются. Достаточно лишь слегка отогнуть каждый язычок — сильно отгибать не нужно. Пройдитесь так по всему корпусу.
Переверните ECU и начните с угла. Вставьте маленькую плоскую отвёртку в боковую щель и слегка приподнимите. Корпус немного согнётся. Затем действуйте более крупной отвёрткой, вставляя её всего примерно на полсантиметра, так как плата PCB находится очень близко к краю. Поверните отвёртку, чтобы нарушить герметичность, затем пройдитесь по корпусу, слегка приподнимая и вставляя отвёртку в следующей точке. Как только образуется достаточный зазор, просто раскройте корпус. Больших усилий не требуется.
Следите за тем, чтобы не вставить отвёртку слишком глубоко за край платы PCB, так как это может поцарапать плату.
Шаг 3: Распиновка ECU
В программе AutoTuner выберите boot и перейдите к инструкциям. Для ECU GPEC2A требуется подключить только шесть контактов на светло-сером разъёме ECU с помощью универсального чёрного жгута проводов.
Подключите каждый из контактов к жгуту проводов ECU. Подключите универсальный блок к фиолетовому и белому кабелю. Подключите банановый кабель к тестовому щупу и в порт H1 на универсальном блоке, затем поместите его в бипод позиционера щупа.
Переверните ECU и положите его на коробку 3×3 (или аналогичный предмет), чтобы контакты не погнулись.
Шаг 4: Подключение boot-пина
Подключите фиолетово-белый провод к боковой стороне универсального блока. Разъём H1 вставляется в специально отведённое место для boot-пина.
Найдите boot-пин на ECU. На плате отсчитайте один, два, три, четыре маленьких компонента — boot-пин это контактная площадка сразу после них, пятая площадка. На плате может быть жёлтое покрытие, которое нужно соскрести, чтобы получить доступ к boot-пину.
Разместите тестовый щуп прямо на boot-пине.
Шаг 5: Идентификация и разблокировка ECU
После подключения boot-пина определите ECU в программе AutoTuner. Если ошибок не появилось, значит всё подключено правильно.
Вы можете считать ECU и сделать резервную копию, но в данном случае это не обязательно, поскольку OBD-патч автоматически создаёт резервную копию ECU. Перейдите в раздел «Write ECU». На этом этапе при желании можно записать тюнингованный файл, но вместо этого примените OBD-патч.
Инструмент сначала подключится к ECU и выполнит полное резервное копирование, а затем разблокирует ECU.
Шаг 6: Проверка и переустановка
После завершения снова нажмите «Identify», чтобы убедиться, что всё работает. Затем загерметизируйте ECU и установите его обратно в автомобиль.
После разблокировки
Ваш ECU GPEC2A теперь разблокирован. Вы можете установить его обратно в автомобиль и начать прошивку через OBD с помощью инструмента AutoTuner или любого другого инструмента. В этом процессе нет ничего проприетарного.
Опытные мастерские сообщают, что выполняют сотни таких ECU всего за пару минут каждый. Если вы не уверены, что справитесь сами, вы можете отправить свой ECU в AutoTuner для выполнения этой услуги. Если у вас есть инструмент AutoTuner, вы можете сделать это самостоятельно без дополнительных затрат — подписка или кредиты не требуются.