Программатор DimSport The Genius теперь также поддерживает разблокировку заблокированных ECU Bosch MD1/MG1 2020.06- в boot-режиме (HVR Mode).
HVR Mode: новая опция разблокировки для Bosch MDG1
Она была разработана для обеспечения разблокировки отдельных блоков управления двигателем (ECU) Bosch MDG1, произведенных после 2021 года, которые оснащены защищенным микроконтроллером INFINEON AURIX TC298TP/TC299TP.
Для выполнения этой процедуры вам понадобится новый адаптерный кабель HVR (High Voltage Regulation), предназначенный для прямого подключения к плате ECU (OPEN MODE).
Подключение выполняется в двух определенных точках для обеспечения максимальной точности и идеальной синхронизации в процессе разблокировки (также необходимо временно удалить один резистор).
Поддерживаемые ECU
Первоначальный выпуск охватит следующие ECU:
MD1CS003 TC298TP PSA
MD1CS069 TC299TP FCA
MD1CS069 TC299TP CNH/FPT/IVECO
MD1CS069 TC299TP Carraro/John Deere/Massey
MD1CS089 TC299TP Deutz
MG1CS031 TC298TP VAG
MD1CP006 TC298TP Ford
MD1CS005 TC298TP Ford
MD1CE101 TC299TP CNH/FPT/IVECO
MD1CP007 TC298TP Land Rover
MD1CP017 TC298TP Land Rover
MG1CS011 TC298TP VAG
MG1CS042 TC298TP PSA
После завершения разблокировки вы можете продолжить последующие операции чтения и программирования в BENCH MODE с помощью TheGenius на совместимых дизельных и бензиновых приложениях.
В качестве примера взят заблокированный ECU PSA MD1CS003.
Разблокировка и Bench-программирование Peugeot 308 2021 года с MD1CS003 с помощью Dimsport TheGenius:
Peugeot 308 2021 года, оснащенный двигателем 1.5 Blue HDI мощностью 130 лошадиных сил, прибыл с горящим индикатором проверки двигателя. Для решения проблемы техники сняли блок управления двигателем (ECU) Bosch MD1CS003 автомобиля для выполнения работ на стенде.
1. Подготовка ECU
Подготовка блока управления на стенде.
2. Вскрытие ECU
Доступ к стороне подключения.
Вскройте блок управления со стороны подключения, чтобы получить доступ к печатной плате.
3. Подготовка HVR
Удаление резистора, указанного стрелками.
4. Подключение HVR
Размещение щупов на печатной плате.
5. Чтение в режиме HVR
Подключение к микроконтроллеру.
6. Чтение завершено.
Первый этап завершён.
На этапе подготовки HVR техники удалили определенный резистор на плате, как указано стрелками в их справочных материалах. Затем они разместили щупы на печатной плате, чтобы установить соединение HVR. После успешного подключения микроконтроллера они инициировали чтение в режиме HVR. Когда чтение HVR было завершено, первый этап процесса был закончен.
7. Разблокировка ECU
Процедура разблокировки HVR выполняется.
Следующим критически важным шагом была разблокировка HVR.
8. Разблокировка завершена
Переход к режиму на стенде.
После завершения процесса разблокировки ранее удаленный резистор был восстановлен в исходное положение. Затем блок управления был закрыт и повторно подключен для программирования на стенде.
9. Готовность к режиму на стенде
Резистор восстановлен. ECU закрыт и подключен.
10. Чтение в режиме на стенде
Извлечение файла из ECU.
11. Запись измененного файла
Программирование выполняется.
12 . Запись завершена
Успешная операция подтверждена на инструменте.
Переключив инструмент Dimsport в режим на стенде, техники считали блок управления, чтобы извлечь оригинальный файл. После этого они записали измененный файл в ECU. Инструмент подтвердил, что процессы программирования и записи прошли успешно, что ознаменовало завершение технической работы.
Процесс завершился плавной передачей. Клиент вернулся к Peugeot, готовый уехать на обслуженном автомобиле с решённой проблемой индикатора проверки двигателя.
Эта операция демонстрирует возможности «Truck program» от Dimsport, которая предлагает программные решения для блоков управления двигателем и поддерживает мастерские в выполнении продвинутой диагностики и программирования.